Se acerca el invierno, así que es importante estar al tanto de las normas sobre los neumáticos de invierno, especialmente las nuevas regulaciones en Noruega y las que estan por salir en Alemania y Suecia.
La temporada de invierno se acerca rápidamente y es importante centrarse en garantizar que los vehículos cumplan con las regulaciones vigentes en los países en los que vayan a circular.
Este año, tendrá que poner especial atención a las normas nuevas y que están por salir en Noruega sobre los neumáticos de invierno.
Nuevas regulaciones en Noruega
Noruega está introduciendo nuevos requisitos para la circulación con neumáticos de invierno, con un período de transición de un año. Es decir, podrá seguir utilizando las ruedas marcadas como M+S en el invierno 2019/2020, siempre que estas sean específicamente adecuadas para la conducción en invierno.
A partir del invierno de 2020/2021 solo se podrán usar llantas marcadas con 3PMSF en los ejes delanteros de la dirección y los ejes de transmisión.
A partir del 1 de noviembre de 2019 será también obligatorio que las cadenas para nieve se adapten perfectamente a la llanta y tamaño de los neumáticos.
Los neumáticos marcados como M+S seguirán siendo el requisito mínimo para otros ejes y remolques, siempre que sean específicos para invierno.
La profundidad mínima legal de la banda de rodadura sigue siendo de 5 mm en todos los neumáticos del camión.
Además de estos nuevos requisitos, se ha introducido una modificación y un aumento en los importes de las multas por el uso de neumáticos inadecuados o dañados, o por la falta de uso de cadenas de nieve o llevarlas sin ajustar. En el futuro, el total de la multa se calculará con el sumatorio del importe de cada infracción por cada neumático o cadena de nieve, lo que significa que cuantas más infracciones, mayor será la multa total.
Tenga en cuenta que las autoridades noruegas solo aceptarán neumáticos marcados con M+S que sean específicos para invierno. Proporcione documentación si es posible.
Suecia y Alemania
Recientemente, se han introducido requisitos más estrictos para los neumáticos de invierno en los ejes de transmisión y los ejes delanteros de vehículos pesados tanto en Suecia como en Alemania. Estos ejes deben estar equipados con neumáticos marcados con 3PMSF, al igual que en Noruega.
Sin embargo, se ha establecido un período de transición en Suecia y Alemania hasta 2024, donde los neumáticos marcados con M+S se podrán usar durante el invierno en determinadas situaciones. En Alemania, los neumáticos marcados con M+S con una fecha de producción posterior al 31 de diciembre de 2017 no están incluidos en el plan de transición.